2020-10-16 09:31
據空壓機工程師介紹，在日常的維修中最為多見的卻常常是一些基本的維護，有時，他們甚至千里迢迢趕到客戶處，只是為了輕松的更換一個器件，此舉對客戶來講既浪費了金錢，又耽誤了工作。在此宏日嘉根據多位空壓機工程師的描述，將日常中最常見的八類故障和基本的維修方案總結如下：
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用空氣打壓試壓時帶進了水分。空氣里都含有水分，只不過是濕度不同所含的水分不一樣罷了。倘若柜體內的溫度和蒸發器的溫度比較高比較干燥，打壓空氣中的水分不易凝結成水滴，抽空時水汽就會隨同氣流被排出系統。倘若柜體溫度很低也就是蒸發器溫度很低，（有時修冰柜時里面還有冰），打壓時帶進去的水分就會形成水滴或在蒸發器管道里形成冰霜附著在管道內。
2020-07-13
油路系統是空壓機循環系統中的重要部分，在正常運行過程中，油路系統因為機器的旋轉會產生摩擦，摩擦所產生的熱量會使潤滑油的溫度升高。低氣溫對需要冷卻的油路系統是非常有益的。但對于備用設備或常年不啟動的空壓機，在低氣溫再次啟動時，油路可能會因為低溫而使用潤滑油產生凝結，如此啟動就會出故障，所以這就要對油路系統進行檢查，查看潤滑油是否處在正常狀態。
2020-07-13
一些維修人員由于對設備機械結構、原理不清楚，不認真分析故障原因，不能準確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想盲目對設備大拆大卸，結果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現新的問題。如某站曾經出現120KW柴油發電機動力不足、機械無法工作的故障。維護人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因，更換1個噴油泵試驗，故障依舊。最后檢查故障是由于所用柴油內部雜質、水分過多引起。而此次拆卸卻導致PT噴油泵的性能明顯下降，柴油發電機功率不足
2020-07-13
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