螺桿式和活塞式空壓機優缺點對比，
附螺桿空壓機12種常見故障原因
螺桿式空壓機和活塞式空壓機可以說是目前空壓機市場上占有率最高的兩款機型。較早使用的基本都是活塞式空壓機，近年來螺桿式空壓機逐漸替代活塞式空壓機，成為空壓機市場上的主流。那么兩者相比，有何優缺點呢？
螺桿式和活塞式空壓機優缺點對比，附螺桿空壓機12種常見故障原因
1螺桿式和活塞空壓機詳細對比
螺桿式和活塞式空壓機優缺點對比，附螺桿空壓機12種常見故障原因
2螺桿空壓機12類常見故障原因
1、機組排氣溫度高（超過設定110℃），空壓機自行跳閘
1）機組潤滑油量不足（停車時從油視鏡中能看到低于油刻度綠區）；
2）環境溫度超過所規定的范圍（38℃）；
3）油冷卻器散熱翅片被灰塵堵塞，需從里往外吹
4）潤滑油規格不正確；
5）熱控制閥故障；
6）進口空氣濾清器臟；
7）油過濾器芯堵塞；
8）冷卻風扇故障；
9）排風管道不暢通或排風阻力（背壓）大；
10）溫度傳感器故障（控制機組）。
螺桿式和活塞式空壓機優缺點對比，附螺桿空壓機12種常見故障原因
2、空壓機排氣溫度低于正常值（低于75℃）
1）冷卻水量太大；
2）環境溫度低；
3）無負荷太久；
4）溫度傳感器顯示有偏差；
5）熱控制閥故障，始終處于打開位置。
3、機組油耗大，潤滑油添加周期短或出口壓縮空氣含油量大；
1）潤滑油太多，停車時油面高于油刻度綠區，運作時油位應不高于油刻度的一半；
2）回油管堵塞；
3）機組運行時排氣壓力太低；
4）進氣閥止回閥功能故障；
5）油細分離濾芯破損；
6）冷卻油系統泄漏；
7）油氣桶出口壓力維持閥彈簧疲勞；
8）回油管止回閥故障；
9）潤滑油規格錯誤。
4、機組壓縮氣量低于設計值，出口壓力低
1）進口空氣過濾器堵塞；
2）進氣閥動作不良，加載閥內部膜片或電磁閥壞；
3）出口壓力維持閥動作不良；
4）油細分離濾芯堵塞；
5）壓力泄放閥泄漏；
6）進氣比例閥設置有誤；
7）傳到皮帶松動；
8）實際用氣量大于機組輸出氣量；
9）壓力傳感器故障（控制機組）。
5、機組排氣壓力過高
1）進氣閥故障；
2）進口加載電磁閥故障；
3）壓力設置太高；
4）壓力傳感器故障（控制機組）；
5）壓力表故障（繼電器控制機組）；
6）壓力開關故障（繼電器控制機組）。
6、機組無法啟動（電氣故障）
1）保險絲熔斷；
2）主電機保護繼電器動作；
3）啟動繼電器故障；
4）欠相保護繼電器動作；
5）啟動按鈕接觸不良，接線松開；
6）電壓太低；
7）電動機故障；
8）機體故障；
9）無電源輸入控制機組；
10）控制器故障，壓力和溫度傳感器斷線。
7、機組啟動時電流大，壓縮機自行跳閘（電氣故障）
1）輸入電壓太低；
2）排氣壓力太高，超過額定壓力；
3）潤滑油規格錯誤；
4）油細分離濾芯堵塞；
5）主機故障；
6）主電機故障；
7）星星——三角轉換間隔時間太短（應為10~12秒）；
8）進氣閥故障（開啟度太大或卡死處于打開位置）；
9）接線松動；
10）TR時間繼電器壞（繼電器控制機組）。
8、主機運轉電流低于正常值
1）空氣消耗量大（出口壓力始終在設定值以下運轉）；
2）進口空氣濾清器堵塞，導致主機低負荷運轉；
3）進氣閥動作不良，伺服汽缸內部膜片損壞或電磁閥壞，導致進口閥未全開。
9、主機無法全載運轉
1）三向電磁閥故障；
2）智能控制器故障；
3）進氣閥動作不良；
4）進氣閥伺服器氣缸膜片破裂；
5）壓力維持閥動作不良；
6）比例閥故障；
7）濾水杯漏氣；
8）控制管路泄漏。
10、空、重車切換頻繁
1）管路泄露；
2）壓差設置太?。?/span>
3）空氣消耗量不穩定。
11、停機時油霧從進口空氣過濾器冒出
1）進氣閥泄漏；
2）重車停機；
3）三向電磁閥動作不良；
4）電氣線路錯誤；
5）壓力維持閥泄漏；
6）泄放閥未泄放。
12、風扇電機過載
1）風扇變形；
2）風扇電機故障；
3）風扇電機熱繼電器故障（老化）；
4）接線松動；
5）冷卻器堵塞；
6）排風阻力大。
3故障的判斷與排除方法
1、檢查空壓機濾清器，如果有損壞、缺陷或不干凈的空氣濾芯，及時更換損壞部件；檢查空壓機進氣管是否有扭結或變形，保證進氣管道具有最低要求的內圈直徑（建議15.9毫米以上）。
2、檢查回油管是否有過多的彎曲、扭結及障礙。建議最小回油管內徑為（12毫米）。回油管道必須一直從空壓機下降到發動機曲軸箱內。
3、檢查并測量空壓機缸套、活塞環磨損及損壞情況及裝配情況，磨損嚴重的應予更換。
4、針對空壓機的空氣冷卻部分，要清除在散熱片上累積的油污、煙灰或不干凈物。發現損壞的零件要更換；檢查損壞的散熱片，發現損壞的零件要更換。
針對空壓機的水冷卻部分，要檢查適當的冷卻管道尺寸（建議管道的最小直徑為9.5毫米），檢查空壓機的冷卻劑流通情況，在發動機調節速度時候，最低允許的流量是每分鐘5升。如果冷卻劑流量緩慢，檢查冷卻管道和配件積累的銹、扭結和限制因素。
5、檢查水溫不能超過93℃。檢查儲氣筒上的氣閥，保證它們運行正常。建議車輛裝備自動排氣閥。并在儲氣筒前適當地配備使空氣干燥的空氣干燥裝置。
6、車輛在剎車沒有使用的情況下，泄露每分鐘不能超過6.9千帕壓力下降，在使用剎車情況下每分鐘20.7千帕。如果泄露過多，檢查系統漏氣并修理。檢查卸荷系統是否工作并修復。
7、測試發動機曲軸箱壓力是否過高，更換或修理曲柄軸箱的通風設備。油尺的松動或部分抬起表明曲軸箱的壓力有問題。
8、檢查發動機潤滑壓力（空壓機進油口處），并與額定壓力相比較。
9、更換合格潤滑油。
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